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雷达告警器、反狙击手系统那些交警和司机对抗中采用的军用技术

来源:首页 | 时间:2018-10-06

  城区禁止鸣号区域,乱按喇叭要罚款扣分,许多司机都知道这条交规。然而,声音瞬发瞬收,如何取证是难题。去年开始,一些城市开始使用鸣笛抓拍器抓乱鸣号的汽车,而这种技术来自于战场上的反狙击手技术。

  去年11月,沈阳中山广场就投入使用了这种技术。从沈阳交警介绍看,这套技术分为三部分:一是和抓拍违章一样的录像拍照设备,二是现场提示违章车牌号的电子屏,核心是圆形像喇叭一样的声呐采集设备,可对违法鸣笛进行捕抓与定位。而在去年济南、深圳、广州等城市投入使用的类似抓拍设备,构成也都差不多。

  所谓的声纳系统,其实是麦克风阵列采集系统。因麦克风阵列采集系统配有几十个高精度麦克风,可以准确的定位鸣笛车辆,可在城区吵杂环境中的错判率大大降低。济南警方表示,该技术源自军用的狙击手定位技术,可对监控区域发生的鸣笛车辆进行实时探测与高精度定位,能录制车辆鸣笛特征声频信息,以作识别和对比。

  上述车牌识别能做到鸣笛后1-2秒即识别并上传后台,这对军用反狙击手声测定位来说是小儿科了。后者系统更加复杂,是通过接收并测量狙击步枪的膛口冲击波和弹丸飞行产生的冲击波来实现的。在较短距离内通过两种冲击波到达方向和时间判断,距离较远还需考虑枪弹的弹道和冲击波参数。

  在军用范畴,这种技术还可以与自动武器站交联,机枪、榴弹发射器等自动向测定位置火力覆盖,让狙击手开枪后来不及逃窜。另外,美国的一些系统还可语音告警。用到民用上“反鸣笛”,做到实时“直播”违章简直是小儿科了。

  战争是催生技术对抗最前沿的领域。交管领域应用“军转民”技术也有不少,其中最为人熟知的可能是雷达测速了,其原理中学就已经普及,这里不作展开。有趣的是,和战场上一样,电子对抗也已在交警和司机之间展开。

  比较简单的所谓的“电子狗”,实际上采用的是死记硬背违章交警固定测速点的原理。但这无法对付新设立的测速点,更无法对付移动测速。有聪明人就想到了军机对付敌方导弹的雷达告警器。

  看过空战电影的人,都会对导弹接近时战斗机座舱急促的“滴滴”告警声有印象。雷达告警器原理不算复杂:导弹发射前会测定敌机速度、高度等参数以确定目标,此类照射需由火控雷达完成。由于工作在特定波段,一旦我方战机雷达告警器接收到特定波段雷达波的照射,即可判定敌要发射导弹或雷达制导导弹临近。

  测速雷达主要利用多普勒效应原理:当目标向雷达天线靠近时,反射信号频率将高于发射机频率,反之将低于发射机率,如此即可借由频率的改变数值,计算出目标与雷达的相对速度。这与机载火控雷达和导弹末端制导雷达要做的事情类似。而交警测速仪一般工作的X、K等频段,与机载火控雷达和末端制导雷达工作频段也基本一样。

  因此有司机会购买安装雷达告警器,以预先做出防范。与所谓“电子狗”相比,这种告警装置要贵得多,但确实能够对付大部分交警的移动测速。

  另外,还有人考虑过更高级的对抗手段,比如刷隐形战机涂料对付测速。这虽然是“脑洞大开”,但要正经探讨似也有一定可行性。从基本原理说,交警的雷达测速仪和战斗机雷达并无本质不同。而根据雷达方程,雷达反射面积(RCS)每缩小4个量级,探测距离缩小1个量级。如果你能弄到可让汽车RCS从1m²下降到0.0001m²的涂料,则原来1公里外测速雷达就能发现你超速,现在100米左右才能发现。

  然而不幸的是,测速雷达需雷达回波和本地震荡信号混频后,才能计算出你的速度。而雷达变成“近视眼”后,看你的车时间不够长,计算也就会有极大误差,这可能导致你遵纪守法开120公里时速,拿到的却是张200公里时速的罚单。

  所以,想要搞隐身涂料反测速就甭指望了,更别提这种涂料既昂贵又剧毒还娇气,加上飞机隐身还要结合结构和布局,要改变汽车外形,这个工程就太大了。而且雷达告警器一类设备涉嫌违法,切切要珍爱生命,慎勿超速。另外,如今区间测速越来越多,什么告警器都不好使,老老实实开慢点是正道。返回搜狐,查看更多


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